Comportement thermique des enrobés drainants en conditions hivernales
© 2012 EPFL
Avec plus de 22% de vide, les enrobés drainants sont des revêtements routiers présentant l'avantage d'absorber partiellement le bruit de roulement.
Leur application sur des ponts n'est pas recommandée par l'Office fédéral des routes (OFROU) en raison de leurs particularités thermiques influant sur l'entretien en conditions hivernales. Le Laboratoire des voies de circulation (LAVOC) a été chargé de l'évaluation scientifique du potentiel de risque lié à l'utilisation de ce matériau sur des ponts. Deux sections test ont été instrumentées sur les autoroutes A5 et A9, pour collecter des données relatives au comportement thermique des différentes structures. Un modèle de transferts de chaleur par éléments finis a été développé pour pallier aux données manquantes, ainsi que pour simuler des conditions météorologiques extrêmes. Le modèle est calibré avec les mesures récoltées in situ. L'analyse des mesures et des résultats de simulation démontre que l'application d'un enrobé drainant sur un pont n'est pas plus dangereuse qu'un enrobé classique, moyennant un entretien hivernal adapté.
M. Rodriguez, A.-G. Dumont
Applicabilité de l'enrobé drainant sur les ouvrages d'art du réseau des routes nationales, 2008. Mandat de recherche n° AGB2004/002, Office fédéral des routes